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汽車發(fā)電機的功率是多少

上世紀90年代，汽車發(fā)電機輸出功率只有500W左右；

現(xiàn)在的汽車發(fā)電機輸出功率在1000W上下；

汽車發(fā)電機功率變化是隨著汽車用電設備的增加而增加，減少而減少。

汽車發(fā)電機性能測試包括哪些方面

 汽車發(fā)電機性能測試一般包括空載性能測試、負載性能測試和調節(jié)器性能測試。

（1）空載性能測試：

     零電流轉速試驗，測試空載狀態(tài)下發(fā)電機轉速下降過程中停止發(fā)電時的轉速；起始充電轉速試驗，測試空載狀態(tài)下發(fā)電機開始發(fā)電時的轉速。

（2）負載性能測試：

    負載性能測試根據所加負載的大小從發(fā)電機的怠速到全速分為四個不同的試驗項目，模擬發(fā)電機在汽車運行各種工況下的發(fā)電性能。

（3）調節(jié)器性能測試：

    分為調節(jié)器電壓特性、調節(jié)器轉速特性和調節(jié)器負載特性三個試驗，測試調節(jié)器在不同轉速和不同負載的情況下調節(jié)電壓的能力和調節(jié)精度。

發(fā)電機性能測試步驟

1.發(fā)電機性能測試首先需要采集測試所需數(shù)據。采集的數(shù)據包括發(fā)電機電壓、發(fā)電機電流、蓄電瓶電壓、蓄電瓶電流、電子負載電流、充電指示燈電流、發(fā)電機轉速以 及各種行程開關狀態(tài)等。

2.數(shù)據采集通過外圍傳感器、放大器、隔離器、數(shù)據采集卡共同完成，包括開關量信號和模擬量信號。采集的數(shù)據通過計算機分析處理，判斷 發(fā)電機當前運行狀態(tài)。

3.隨后決定是否對發(fā)電機運行狀態(tài)進行調節(jié)控制，以確保發(fā)電機運行在設定條件下。一旦發(fā)電機達到設定條件，計算機對此時采集的相關數(shù)據進 行判斷，判別發(fā)電機性能是否合格。最后對測試結果進行標記和保存。